运动学及柔顺性 (K&C) 测量系统
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运动学及柔顺性 (K&C) 测量系统

车辆底盘悬架的运动学与柔顺性特性(K&C)是进行车辆底盘开发的灵魂，对于车辆操控性、稳定性开发至关重要，这就要求类似的测量系统需要在足够的精度下完成车辆轮胎角度、位移、力和力矩的相关测量工作，并且这一系列工作能够重复完成。这类系统还能够用于确定车辆重心、惯量等相关参数，或者实现实际操控条件下的悬架与转向总成特性参数测量。

应用

  • 运动学与柔顺性测量
  • 对标分析
  • 重心测量
  • 车辆转动惯量测量
  • 车桥-悬架部件表征
  • 车桥/悬架子系统表征
  • 悬架系统设置、调校、评估
  • 悬挂模型验证
  • 转向部件表征
  • 转向子系统表征

测试样件

  • 乘用车、SUV
  • 轻型货车
  • 商用车
  • 车桥-悬架子系统
  • 车桥-悬架部件
  • 转向子系统
  • 转向部件
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产品主要特点

高精度

久经考验业内领先的MTS测控技术

宽泛

全系列动静态测试产品覆盖各种车型的底盘与悬架系统开发

加速

利用混合仿真测试技术在车辆开发的早期阶段开展系统级的测试与评估

精湛的专业知识

在全球部署超过40余套K&C测量系统，用户之间的交流以增进专业测量知识

产品对比

乘用车K&C测量系统

  • 总质量约4-5吨车辆
  • 例如：乘用车、SUV

轻型货车K&C测量系统

  • 总质量约 8-10 吨的车辆
  • 例如：轻型货车或商用车

商用车K&C测量系统

  • 总质量超过10吨的车辆(最大重量取决于具体车型）
  • 例如：重卡商用车

技术概要

K&C
  1. 控制间
  2. PC和应用软件，人机交互界面 
  3. 系统控制器
  4. 转向和制动输入总成（选件）
  5. 液压油源 (HPU)
  6. 车辆升降装置（选件）
  7. 轮距和轴距定位系统
  8. 车体夹具
  9. K&C 系统输入总成 (x4)
  10. K&C 车轮运动传感器 (WMS)

服务与支持

我们的专家随时准备提供帮助，为您的企业正常运行保驾护航。

使用 MTS 校准服务提高数据完整性

使用备件套件保持系统运行

参加 MTS 培训提高测试效率和性能

借助 MTS 日常维护提高生产率并延长正常运行时间

相关产品、附件或备件

模拟器

动态运动学与柔顺性(DK&C)测量系统

动态测试系统

车桥反力工装 (ACF)

液压动力源

SilentFlo系列515型液压动力源(HPU)

控制器

MTS FlexTest 控制器

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车辆运动学与柔顺性(K&C)测量系统是半定制系统，如果开展商用车的相关测试，则该系统为全定制系统，如您需要了解更多详细信息，我们可随时为您提供帮助。

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